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第61回タイムトンネルトライアル

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 3月31日(土)00時11分40秒
  3月25日 カートランド三重にて
今回はフライングVを持ち込み、SSクラスで走らせて貰いました。
これが初の公道外テストでありまして、かなり不安がありましたが、安定した走りと現時点で充分なタイムが出ました。動画もYoutubeにアップされていますし沢山のデータが取れました。
ちょっと嬉しいです。
 
 

そこは時が止まっていました

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 2月27日(火)23時33分16秒
  路傍にうち棄てられた車にさほど強い思い入れは無いのですが、流石にこの車だと気になります。
これもタイトル写真の候補にしましょう。
 

Introduction in English

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 2月16日(金)19時36分59秒
  Flying V

http://minkara.carview.co.jp/userid/2712835/blog/41091865/
 

履いてみたい(合成)

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 1月22日(月)22時18分20秒
  昔のコンセプトカーみたいな感じ。童夢W-1  

おでかけ思いつくまま

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 1月21日(日)09時31分35秒
編集済
  https://peraichi.com/landing_pages/view/ccmmino
3月11日美濃


3月くらいにタイムトンネルトライアルはあるのだろうか?
http://timetunneltrial.com/schedule.html


http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7866/vcvm/index.html

4月29日美杉町


https://www.i-hakobu.jp/blog/detail.html?blog_id=525

5月13日香嵐渓

わすれないように書き留めました。
 

懲りずにまた4本

 投稿者:管理人  投稿日:2017年12月27日(水)20時06分52秒
  おまけにデッドストックの新品というすばらしさ。
 

第38回AHSM見学

 投稿者:管理人  投稿日:2017年11月15日(水)21時52分4秒
  今回はエスを休めて鈴鹿までの往復は赤いので。
エスは帰ってから30キロ走行。
そのあともう一度赤いのに新しいホイールを装着する予定が、後輪でトラブル発生。
加工が必要です(泣)。
とりあえず前輪だけ。
 

いろいろ戻しています

 投稿者:管理人  投稿日:2017年10月28日(土)10時16分59秒
  少し前の仕様に戻しました。
かなり軽快な感じが戻ってきました。
ホイールについてはまた新たに4本入手。
それは後日。
 

A25に行ってきました。

 投稿者:管理人  投稿日:2017年10月12日(木)22時53分22秒
編集済
  10月8日の25周年ミーティング(A25)に行ってきました。
キーレック(元クラタ=AZ-1を生産していた会社)の駐車場に80台が終結。
往復700キロ自走です。
工場のライン跡を見学したり、貴重な内部資料を閲覧させてもらったり、すばらしい時間をすごすことが出来ました。A20よりも一段と内容が充実していました。
写真はクラタ1号機(車体番号は100番)、これも見学させていただきました。
前夜祭、後夜祭、マツダミュージアム見学会とオプションが用意されていましたが、こちらは欠席。ミュージアムには「幻のマイナーチェンジ車(おそらく最終生産とも言うべき個体)も観ることが出来たわけですね。
 

旧い写真

 投稿者:管理人  投稿日:2017年10月 3日(火)21時34分33秒
編集済
  実家にあった古い写真。1963年前後の撮影。日野ルノーは父のクルマです。
場所を特定するのに難渋しましたが、小鳴門橋のようです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2712835/blog/40520369/

 

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